10 nezaboravnih trka u istoriji Formule 1 (video)

Ova trka zauzima posebno mesto u istoriji Formule 1 zbog svoje dramatičnosti i emotivnog završetka. Poslednja trka sezone bila je odlučujuća za titulu između Luisa Hamiltona iz Meklarena i Felipea Mase iz Ferarija. Trka je održana na stazi Interlagos u Brazilu, Masi pred domaćom publikom.

Felipe Masa je dominirao tokom trke i pobedio je, što ga je u tom trenutku činilo šampionom sveta, jer je Luis Hamilton bio na šestoj poziciji – što nije bilo dovoljno za titulu. Ipak, na poslednjoj krivini poslednjeg kruga, Hamilton je prestigao Timu Gloka iz Toyote, koji je zbog kiše vozio na gumama za suvo. Ovim potezom Hamilton je završio na petom mestu, što mu je donelo potrebne bodove za titulu.

Ovo je bio trenutak za istoriju – Luis Hamilton je postao najmlađi svetski šampion u to vreme, kao i prvi crni vozač koji je osvojio titulu u Formuli 1. Emocije su bile pomešane: Masa je na trenutak slavio titulu sa svojim timom, ali je ubrzo shvatio da je izgubio za samo jedan bod. Ovaj dramatični preokret učinio je Veliku nagradu Brazila 2008. jednom od najlegendarnijih trka svih vremena.

Velika nagrada Evrope 1997. održana na stazi Heres u Španiji bila je kulminacija sezone i duel za titulu između Žaka Vilneva iz Vilijamsa i Mihaela Šumahera iz Ferarija. Sezona je bila napeta, a ova trka donela je trenutke koji su postali legendarni.

Šumaher je vodio u šampionatu za jedan bod, što je značilo da je Vilnev morao da završi ispred njega kako bi osvojio titulu. U 48. krugu, Vilnev je pokušao preticanje na unutrašnjoj strani krivine. Šumaher je agresivno zatvorio prostor, što je rezultiralo sudarom. Dok je Vilnev uspeo da nastavi trku, Šumaher je morao da odustane.

Na kraju, Vilnev je završio trku na trećem mestu, što mu je bilo dovoljno za osvajanje titule. Međutim, kontroverza nije prestala – Mihael Šumaher je kasnije diskvalifikovan iz celokupne sezone zbog namernog izazivanja sudara. Ova trka je upamćena kao jedna od najkontroverznijih u istoriji sporta, jer je osvetlila tenzije i rivalstva na vrhuncu karijera ovih vozača.

Monako, kao jedna od najpoznatijih staza u Formuli 1, često donosi neočekivane završnice, ali trka iz 1982. godine je nešto posebno. Kiša i haotični uslovi pretvorili su završnicu trke u potpuni spektakl koji se i danas prepričava.

Do poslednjih krugova činilo se da će Alen Prost iz Renoa odnesti pobedu. Međutim, u pretposlednjem krugu, Prost je izgubio kontrolu i udario u zid, predajući vođstvo Rikardu Patrezeu iz tima Brabham. Ipak, ni Patreze nije prošao bez problema – na ulasku u poslednji krug činilo se da mu je automobil ostao bez goriva. Ovo je otvorilo vrata Didijeu Pironiju iz Ferarija, ali i on je ubrzo ostao bez goriva!

Za trenutak, Andrea de Čezaris iz Alfa Romea bio je u poziciji da pobedi, ali je i njemu ponestalo goriva. Na kraju, Patreze je nekako uspeo da pokrene svoj automobil i pređe ciljnu liniju kao pobednik. Ova trka je ostala simbol nepredvidivosti Formule 1 i jedna od najluđih završnica svih vremena.

Velika nagrada San Marina 1994. godine, održana na stazi Imola, zauvek je obeležila istoriju Formule 1. Ovaj trkački vikend poznat je kao jedan od najtragičnijih, jer su tokom njega život izgubila dva vozača – Roland Racenberger i Ajrton Sena, jedan od najvećih vozača svih vremena.

Vikend je počeo dramatično već tokom kvalifikacija, kada je Rubens Barikelo doživeo težak udes iz kog je, srećom, izašao nepovređen. Međutim, sutradan, tokom iste sesije, Roland Racenberger je izgubio kontrolu nad svojim bolidom zbog mehaničkog kvara i udario u zid pri velikoj brzini. Njegove povrede bile su fatalne, što je šokiralo svet Formule 1.

Trka u nedelju bila je obavijena tamnim oblakom tuge. Ipak, vozači su se našli na stazi, ali u sedmom krugu, Ajrton Sena je izleteo sa staze i udario u betonski zid. Uprkos hitnoj medicinskoj pomoći, Sena je preminuo zbog teških povreda glave. Njegova smrt uzrokovala je trenutne promene u bezbednosnim standardima, kako bi se osiguralo da se ovakve tragedije više nikada ne ponove.

Suzuka, poznata staza u Japanu, bila je poprište jedne od najkontroverznijih trka u istoriji Formule 1. Rivalstvo između Ayrtona Senne i Alena Prosta već je bilo intenzivno, ali ova trka ga je podigla na potpuno novi nivo.

Sena i Prost su se borili za titulu, a situacija je kulminirala u 46. krugu. Sena je pokušao da prestigne Prosta u šikani, ali Prost je agresivno zatvorio vrata, što je rezultiralo sudarom oba bolida. Prost je izašao iz bolida i odustao, dok je Sena uspeo da nastavi trku nakon što je njegovo vozilo pogurano od strane sudija.

Sena je na kraju pobedio u trci, ali su ga sudije diskvalifikovale zbog kršenja pravila (odlaska preko izlazne rampe), što je titulu dodelilo Prostu. Ova odluka izazvala je burne reakcije i dodatno pojačala sukob između dva vozača. Rivalstvo Senne i Prosta ostaje jedno od najpoznatijih u istoriji Formule 1, a ova trka često se koristi kao primer koliko je Formula 1 više od običnog sporta – to je arena za epske sukobe.

Velika nagrada Belgije 1998. godine na legendarnoj stazi Spa Francoršamp bila je jedna od najhaotičnijih trka u istoriji Formule 1. Kišni uslovi na startu trke stvorili su savršene okolnosti za katastrofu.

Već u prvom krugu, masovni sudar uključio je čak 13 automobila. Mnogi bolidi su bili potpuno uništeni, ali, srećom, nijedan vozač nije bio ozbiljno povređen. Nakon što je trka prekinuta radi čišćenja staze, vozači su se vratili na drugi start, ali incidenti su se nastavili.

Jedan od najkontroverznijih trenutaka dogodio se kada su se Mihael Šumaher, vodeći u trci, i Dejvid Kultard sudarili u magli. Šumaher je bio vidno besan i optužio Kultarda da je namerno izazvao sudar, što je dodatno zakomplikovalo već dramatičnu sezonu.

Na kraju, Dejmon Hil iz tima Jordan došao je do pobede, donoseći prvu istorijsku pobedu svom timu. Ova trka nije samo simbol haosa i nepredvidivosti, već i primer kako kiša može transformisati trku u spektakl koji se prepričava decenijama.

Velika nagrada Brazila 2012. godine, održana na legendarnoj stazi Interlagos, bila je poslednja trka sezone i odlučujuća za šampionat između Sebastijana Fetela i Fernanda Alonsa. Kiša je dodatno zakomplikovala uslove na stazi, stvarajući jednu od najdramatičnijih trka u istoriji Formule 1.

Već u prvom krugu, Fetel, koji je imao prednost u šampionatu, sudario se sa Brunom Senom i pao na poslednje mesto. Njegov bolid je bio oštećen, ali je tim Red Bull odlučio da ga ostavi na stazi. Ovo je bio rizičan potez, ali se ispostavio kao ključan za ishod trke.

U međuvremenu, Alonso je vozio izuzetno, boreći se kroz teške vremenske uslove i probijajući se ka vrhu poretka. Trka je bila puna incidenata, promena strategija i vozača koji su se prilagođavali kišnim uslovima. Fetel se, uprkos početnom gubitku pozicija, probijao kroz poredak, pokazujući neverovatnu upornost i veštinu.

Na kraju, Alonso je završio drugi, dok je Fetel zauzeo šesto mesto, što mu je bilo dovoljno da osvoji treću uzastopnu šampionsku titulu. Emocije su bile pomešane – Alonso je bio blizu titule, dok je Fetel postao najmlađi trostruki šampion u istoriji Formule 1. Ova trka je primer kako se snalažljivost i odlučnost mogu isplatiti i u najtežim uslovima.

Velika nagrada Kanade 2011. godine ušla je u istoriju kao najduža trka Formule 1, koja je trajala čak četiri sata i pet minuta. Kiša je bila glavni faktor, uzrokujući višestruke prekide i neverovatne preokrete. Dženson Baton, vozač Meklarena, odvezao je jednu od najimpresivnijih trka u svojoj karijeri.

Trka je počela pod sigurnosnim vozilom zbog jake kiše, a uslovi na stazi su se samo pogoršavali. Baton je već u ranim fazama imao kontakt sa svojim timskim kolegom Luisom Hamiltonom, što ga je primoralo da ode u boks. Kasnije, zbog kazne za prekoračenje brzine u boksu, ponovo je pao na začelje poretka.

Međutim, prava drama se odvijala u poslednjim krugovima. Baton je postepeno napredovao kroz poredak, koristeći svaku priliku i vešto se prilagođavajući promenljivim vremenskim uslovima. U poslednjem krugu, Baton je pritiskao vodećeg Sebastijana Fetela, koji je pod pritiskom napravio grešku i izleteo sa staze. Baton je preuzeo vođstvo i pobedio u trci.

Ova pobeda je simbol neverovatne upornosti i sposobnosti da se iz gotovo nemogućih okolnosti izađe kao pobednik. Trka u Kanadi 2011. godine ostaje jedna od najuzbudljivijih u istoriji Formule 1.

Velika nagrada Nemačke 1957. godine, održana na zahtevnoj stazi Nirburgring, smatra se jednom od najboljih trka Huana Manuela Fanđa, legendarnog vozača Formule 1. Fanđo je u toj trci demonstrirao svoju genijalnost i postavio standarde za buduće generacije.

Fanđo, koji je vozio za Maserati, započeo je trku sa strategijom jednog zaustavljanja u boksu, što je tada bilo neobično. Nakon što je obavio svoj pit-stop, njegov tim je napravio grešku koja ga je zadržala duže nego što je planirano. Ovo je omogućilo vozačima Ferarija, Majku Hotornu i Piteru Kolinsu, da preuzmu vođstvo sa značajnom prednošću.

Međutim, Fanđo je pokazao zašto se smatra jednim od najvećih u istoriji. Vozeći na apsolutnom limitu, rušio je rekorde krugova jedan za drugim, smanjujući zaostatak za vodećim. Njegova preciznost, hrabrost i kontrola nad bolidom bili su zadivljujući.

Na kraju, u poslednjim krugovima, Fanđo je prestigao oba Ferarijeva vozača i odneo pobedu. Ovo nije bila samo trka – to je bio prikaz briljantnosti i odlučnosti koji su definisali Fanđovu karijeru. Njegova pobeda na Nirburgringu ostaje jedan od najvećih trenutaka u istoriji Formule 1.

Velika nagrada Abu Dabija 2021. godine bila je poslednja trka sezone i odlučujuća za šampionat između Maksa Ferstapena i Luisa Hamiltona. Ova trka ostala je upamćena ne samo po intenzitetu borbe na stazi, već i po kontroverznim odlukama direkcije trke.

Hamilton je dominirao većim delom trke i činilo se da je na putu ka osvajanju osme titule. Međutim, pet krugova pre kraja, nesreća Nikolasa Latifija donela je sigurnosno vozilo na stazu, što je promenilo sve. Direkcija trke donela je odluku da dozvoli vozačima koji su bili zaostali za krug da se vrate na pozicije, ali samo onima između Hamiltona i Ferstapena.

Kada je sigurnosno vozilo povučeno, preostao je jedan krug trke. Ferstapen, sa novim gumama, uspeo je da prestigne Hamiltona i osvoji svoju prvu šampionsku titulu. Ova odluka izazvala je ogromne kontroverze i polarizovala ljubitelje Formule 1.

Iako je Ferstapenova titula nesumnjivo zaslužena zbog izvanredne sezone, način na koji je trka završena otvorio je debatu o pravilima i njihovom sprovođenju. Velika nagrada Abu Dabija 2021. godine zauvek će ostati zapamćena kao jedna od najkontroverznijih trka u istoriji sporta.